Киев - Каменец-Подольский - Киев

Мой первый дальнобой состоялся 30 апреля 2007, это было 260 км. в одну сторону - город Конотоп, Сумской области. Поездка в Каменец-Подольский, Хмельницкой области, к сожалению только второй дальнобой, спустя ровно год, но расстояние уже 450 км. в одну сторону. Весь 2007-й сезон ездил на бездоковой мажесте, поэтому не было никакой охоты спорить с гайцами вне города.

30 апреля 2008. Прогноз обещает дожди по всей территории Украины, в дорогу собрались я (Aprilia Atlantic 250) и Валик Грабовский (Yamaha YBR 125). Третий планируемый участник с трудом и горем в сердце отказался от поездки, т.к. переживал за свою девушку, которой было бы не комфортно ездить под дождём в Каменце... До пункта назначения мы добирались без пассажиров, они прибыли туда поездом. Карта у нас была только Хмельницкой области, ехали по указателям. Маршрут был таков Киев - Житомир - Хмельницкий - Каменец-Подольский.

Решили выезжать из Киева в 10:00 по житомерской трассе, так и сделали... Погода была пасмурная, но дождя не было, а иногда светило солнце. По житомерской трассе ехать настолько скучно, что у меня начали закрываться то левый, то правый глаза. Иногда будили мозг такие моменты как - продающиеся плюшевые игрушки у трассы и вывеска "Памятники" над ними. Решили делать остановки каждый час. Первая была тут:

Вообще, фотографировать не хотелось, было желание только ехать, ехать и ехать. Каждая остановка была с мыслью, что же там дальше, или пора двигать.

Дорога была отличная, иногда капал небольшой дождик, но совершенно не мешал. До пункта назначения добрались в 16:30, т.е. в пути были 6,5 часов, при средней скорости 80 кмч. Ну про саму дорогу и рассказать что-либо трудно, не нахожу слова, чтобы описать всю наблюдаемую красоту. И повторюсь, что остановку для фотки делать не хотелось. Пару раз, Валик спасал ситуацию, когда я не видел знаков он их замечал и мы не проезжали мимо поворота :).

Мотель "Бастион", в котором мы забронировали номера ещё за месяц. Местечко радует кухней, номера хоть маленькие, но приятные. Душ и туалет общий но это не мешает, очередь очень редко, всё чисто. Единственная проблема - дискотека ночью, при этом понимаешь, что шумоизоляции просто нет, а пьяные дальнобойщики милые люди с каждой песней просят сделать громче. Но праздник нам это не испортило.

1 мая 2008, синоптики обещают дожди и грозы. В этот день мы ездили только с утра на вокзал, встретить девушек. После размещения их в мотеле, было принято решение провести день в пешей прогулке по старому городу. Вот тут уже фоток сделали немало.

День был прекрасен, погуляли, ещё больше устали, перекусили, обратили внимание, на рекламу мотобола, и представления на кросачах, вечером решили на это глянуть. К сожалению, на мотобол не попали, но на кросачей глянули.

На дискотеку в мотеле сил не хватило, попытались уснуть...

2 мая 2008, опять синоптики ничем не радуют, хвала Богу, что погоде было всё равно, что там синоптики о ней думают. В этот раз нельзя было ходить пешком, т.к. последний день в Каменце, нужно покатацца! Решили проведать Хотин, что в Черновецкой области, нам поведали про красивейший замок в этом месте. Ехать всего минут 30, ну хоть так :). Вот чем отличились черновецкие инспектора ГАИ - посмотрев на номера, не потребовали документы.

Хотин действительно порадовал великолепным замком, вокруг которого красивейшая территория, по которой просто приятно пройти. Там не видно благ цивилизации на горизонте, в отличие от Каменца и можно полностью окунуццо в атмосферу тех времён. Возможно никого уже не удивит, но тут тоже снимали наших мушкетёров :).

После хотина мы заглянули в Жванец, это снова Хмельницкая область и точно по дороге назад. Там есть остатки ещё одной крепости. Эти остатки обещают в ближайшем будущем восстановить, а пока у государства плевки в потолок более важные проблемы.

Рядом с развалинами крепости есть ДОТ времён 2-й мировой, построенный и используемый советсткой армией. Побывали мы в ДОТе за небольшие пожертвования на восстановление крепости. Фоткать там нечего, места по минимуму и вы увидели бы только цвет бетона на фотке. Впечатления от ДОТа трудно описать, много разных, особенно учитывая просмотр фильма "Мы из будущего", который немного протрезвил мои с женой мысли о 2-й мировой.

3 мая 2008, синоптики обещали погоду лучше, чем в придыдущих днях, но оказалось наоборот, шёл дождь и не переставая. В этот день я и Валик должны везти девушек в Хмельницкий (около 100 км) на поезд, а дальше сами домой. Ну нам то дождь не страшен, а девушки завернули себя в дождевики, ноги завернули в пакеты, но на автобусе ехать отказались! Вот он - дух байкера!

Дорога назад была прекрасна! Дождь делал отличный контраст, местами сухо - солнце, местами дождь такой, что не дальше 2-х метров видно. До Хмельницкого доехали быстро, всего 1,5 часика, девушки даже не успели устать. Вот откуда у них эти силы? Если моя жена привыкла, то для другой это первая поездка, более 20-ти километров :) И всё это в дождь, в кульках! Главное - они доехали сухими.

Дальше дорога была спокойнее, не такая контрастная, но не менее яркая. Поехали мы по указателям на Киев, это оказалась дорога на Винницу. Но до самой Винницы мы не доехали, а свернули туда, куда поворачивали машины с киевскими АА и 11. Это была дорога на город, который начинается на букву Б, призабыл название :). Но дорога прекрасна холмы, леса, озёра, реки, мосты, болота, поля, туманы было всё... И средняя скорость уже была 90, просто трудно было не хотеть въехать во всё что видишь...

По дороге ко мне пришёл в голову ответ, на мучавший меня вопрос... Почему Киев - АА, Хмельницкий - ВХ и т.д.? Где логика? Я был поражён простотой ответа и так и не понял, откуда это ко мне пришло. Помните нумерацию в номерах? Нумерация построена по алфавиту, Киев попал на 11, Киевская область попала на 10. Так вот если представить, что А=1, I=0, то и выходит - Киев АА, Киевская область AI, общегосударственные II. Думаю этот алгоритм сработает и дальше, не проверял )))

В Житомере на заправке встретили попутчика на жёлтом хюсонге 250-ке. Дальше ехали вместе. Может он когда-то прочитает эти строки и ему будет приятно, что о нём помнят. И помнят его обещание сделать скидочку в оружейном отделе РИТМа )))
Вот что удивило, но по привычке не остановился сфоткать. Знаете по житомерской трассе, пешеходные переходы помечены красно-белой зеброй? Так вот по этому переходу топала себе спокойно лошадь! Рядом людей не было вообще ни с одной стороны дороги, ни с другой, ни на лошади, ни рядом.

P.S. Могу сказать с уверенностью - каждый следующий день был в несколько раз лучше предыдущего.

Штрафплощадка, категория А и личный опыт

Обычный рабочий день, 14 апреля 2008, уже точно не помню чем занимался, но немного свободного времени было. Звонок на мобильный...

Хмм.. Думаю сначала необходимо сделать небольшое пояснительное отступление. У нас в клубе на форуме есть закрытая ветка, где перечислены участники с открытой категорией "А" и телефонами, для помощи другим участникам в непредвиденной ситуации. Ну и я в том списке и значусь.

Как вы уже наверное догодались, звонок был именно с просьбой помочь разрулить ситуацию с ГАИ. Ну обычно это значит, что остановили, категории нет, соответственно есть выбор - штрафплощадка или звонок другу. В данном случае у задержанного ещё не было моего телефона, была выбрана штрафплощадка. Ниже я опишу как его остановили и каков был разговор с ГАИ, а пока по теме.

На штрафплощадку скутер (150 объём, т.е. категория нужна) попал в пятницу 11 апреля 2008, в тот же день была попытка его забрать грузовиком, но офицер ГАИ дал отказ, говорит обязательно нужен водитель с категорией "А". Так со мной и созвонились.

Задача была следующая, приехать в ГАИ (там, где мотозавод, действие происходит в Киеве), предъявить офицеру водителя, т.е. меня, поехать на штрафплощадку (в дарнице, недалеко от жд. вокзала), забрать скутер, отъехать за угол, вернуть хозяину и по работам :).

В принципе всё так и получилось до момента приезда на штрафплощадку. Стало очевидно, что даже за угол не обязательно будет ехать, т.к. ГАИ там нет, а просто охранники в виде собак и дедушек, но на всякий случай, расположились подальше от них:

Впустили на штрафплощадку только хозяина, выписали ему квитанций и сказали пойти оплатить. Решили, что он пойдёт сам, т.к. ехать туда не удобно, а пешком, только через рельсы перейти и остановку общественного транспорта пройти.

Поскольку хозяин это сделать может и сам, я решил насладиццо жарким солнцем и манёврами на железной дороге. Наслаждение тянулось 2 часа :). Жаль сели батарейки у фотоаппарата и я успел сделать только одну красивую фотку, а столько было моментов:

Интересный момент, проезжающий длиннющий товарный состав, толкаемый электровозами ВЛ80т с двух сторон, и на заднем фоне мелькающая между вагонов электричка-старушка ЭР9п, был прерван зовом меня. Честно говоря, был немного удивлён, увидев хозяина со скутером стоящим рядом со мной. Оказываеццо! Я нужен был только в ГАИ, чтобы офицер выписал бумаги и поставил печати. Но кто же знал? :) Ради этого момента и писал всё выше, чтобы остальные знали...

На этом мог бы и закончить, но пообещал в начале рассказать, как же его задержали и как же он не смог откупиццо на месте. Всё банально просто - люди без доков, держитесь дальше от центра! Инспектор подошол в момент остановки скутера по причине пробки :). Все уговоры оплатить штраф на месте и спокойно уехать, отвергались с упорством и угрозами наказать за взятничество. Виной всему были видеокамеры, расставленные где-то и ведящие наблюдение, для борьбы с коррупцией (тут я промолчу, про эту борьбу, иначе будет ОЧЕНЬ многа букаф). В итоге отданы ключи от скутера инспектору, и сопровождение родного аппарата на штрафплощатку под управлением сотрудника ГАИ.

Поставил скутер на учёт

Началось всё с мысли, что до 27-го января теплее уже не будет, а сроки регистрации скутера поджимают именно этим числом.

Если бы это был не первый мой поход на постановку ТС в МРЕО, всё было бы гараздо быстрее, а так пришёл и не знаешь с чего начать. К тому же, вчера был день поломанных принтеров и закрытых окошек именно передо мной.

Итак себе на память и другим, может пригодиццо.. Что же делать попав в МРЕО-3 на ул. Туполева в г. Киеве, чтобы максимально сократить время пребывания:

1. Подходим в окошко банка, и говорим, что нужно поставить на учёт ТС, они просят документы, и печатают все необходимые квитанции, после оплаты, квитанции отдают на руки. Нужно не забыть перед печатью сказать, что у вас - оформление временного талона. Но если вы сказать не успели, как это было у меня, то нужно будет оплатить оба талона, зато через 3 месяца, не нужно будет платить за постоянный.
2. Идём на сверку номера рамы. Сверку делают эксперты у МРЕО-1, там стоит очередь машин, в корую и нужно пристроиццо. Пока стоите в очереди, нужно подойти к эксперту и попросить бланк заявления, в котором вы вписываете требуемые поля. Эксперт после этого распишеццо в этом заявлении, что собственно и требуется. Дожидаемся эксперта с фотоаппаратом, который сфотографирует номер рамы.
3. Убераем мотоцикл в сторонку и проходим в сам МРЕО-1, окошко №3 или 4, там просим сделать документ на голубом бланке :), даём им квитанции, какие потребуют и документы...
4. С этим голубым документом идём обратно к эксперту, он там ставит печать и роспись.
5. Возвращаемся в МРЕО-3 в зал, где печатают заявление, находим окошко, где меньше очередь и работает принтер, отдаём им всё что есть и ждём распечатанные заявления (2 штуки). Внимательно сравниваем данные в заявлениях с теми, что в остальных документах и если всё верно, на большом заявлении пишем - "Данные верны" и ставим роспись.
6. Идём к инспектору по розыску в МРЕО-1, он расписывается в заявлении.
7. Возвращаемся в МРЕО-3 теперь уже в окошко, где офицеры принимают документы. Сдаём документы и ждём номера.

В принципе всё было бы быстро и у меня, если бы я это знал заранее, а так пришлось бегать туда-сюда, патамуша сразу и не запомнишь у кого что тебе нужно забрать :).

В 17:30 я получил номер и временный техпаспорт.

Хочется отметить, что пройти регистрацию самому, без помощи сторонних лиц, это некоторое удовольствие, я просто не мог сдержать улыбки, когда держал в руках номера, это была великая радость :)

Ещё был момент, при получении номеров, офицер даёт мне мой номер АА3027АА, но автомобильный! Я блин спрашиваю куда мне цеплять такое чудо :), чем и напомнил, что регистрирую мотороллер. Слава Богу АА3027АА был на складе именно мотоциклетный.

Кстати, тип транспортного средства именно мотороллер, а не мотоцикл, и как мне показалось, транспортный сбор ещё меньше. Дело в том, что возникла ситуация, офицеру не понравилось, что транспортный сбор всего 7,60 грн (~1,5$), потом начальник ему объяснил, что это не автомобиль, и даже не мотоцикл, а мотороллер.

Мною за всё была выложена сумма ~590 грн. (~118$), это включая постоянный техпасорт, который я получу через 3 месяца.

И ещё в догонку - Налог в пенсионный фонд с мото не берёццо! Что меня ооооочень обрадовало :)

Купил новенький мотороллер

Свершилось! Наконец то я смог себе позволить купить новый максик из салона, со всеми документами!

Теперь благодарности!
1. Благодарю нашего Бога, что он всё так спланировал.
2. Благодарю свою милую Жену, за её вкус, поддержку и совет!
3. Благодарю Валика Грабовского, за то, что подсказал про диллеров Априлии в Киеве.
4. Благодарю адвенчер ленд за отличное обслуживание!
5. Благодарю своего тестя, за оказанную помощь!

Вобщем попался нашему вниманию Aprilia Atlantic 250, по очень хорошей (как для салона) цене. Изначально смотрели Yamaha X-Max 250, но посидев за атлантиком, понял, что это лучшая альтернатива моей маджести 150, во всяком случае посадка чопперная, а не табуреточная, как у X-Max.

Решили брать! Оставили залог и ушли ждать остальную з.п. Вчера дождались, сегодня побежал в адвенчер и приобрёл аппарат.



Впечатления самые самые... Ну трудно всё описать, динамика отличная, я на обкатке, еле выкручиваю газ, а оно очень даже резвенько набирает скорость. Пока проехал только 30 км, поэтому и оценить достойно не могу, но в будущем обязательно поделюсь опытом.

Ну а пока на моей улице праздник!!!